本年的高温天气比设想中来得愈加蛮横亚新炸金花。

5月底的时候，宇宙多地齐迎来了本年的首个高温橙色预警。但你以为这照旧是巅峰了？错！这还仅仅预热。端午节前，又是一波高温黄色预警，部分地区致使达到40℃的高温。7月初，多地气温又再次迈过40℃，朔方一些场地成“火炉”，高温红色预警信号不再凄沧，网友们暗示，更热的热，还在路上……

皇冠客服飞机：@seo3687

40℃以上的高温，不仅让东说念主鸣冤叫屈，也让代表着新期间趋势的电动车们变得无比莫名。当也曾有着无比优厚感的电动车主污七八糟的开车动身时，群众齐在叹惜：“电动爹”真的太难伺候了。

皇冠hg86a

高温下的全景天窗

一览无余的视线，亮堂的座舱，视觉上和模式上的双重享受，全景大天窗险些照旧是绝大部分新能源车的圭臬设立，是齐备有高档感的遐想。有几许车主是因为全景天窗而对新能源车一见倾心。然而，在40℃的高温之下，全景天窗照旧酿成了一场恶梦。

也曾在脑海中想的是在全景天幕下看星星看月亮，如今的本质却是在40℃炙热天气下汗如雨下的开车。“买之前有多心动，当今就有多后悔”成为车主在全景天幕下内心果然的声息。即使给天窗贴上隔热膜，但那么大一块面积的玻璃，隔热膜的恶果亦然杯水救薪。

最近也有不少网友运转反念念全景天窗这种华而子虚的设立，但愿厂家大要增多回传统的电动遮阳帘。然而新能源车因为电板布局方式的问题，在纵向的空间其实照旧十分有限。全景天幕的敬爱其实不仅在于颜值，也在于可以留出更多的头部空间。想要从车顶再抠出几毫米，糟跶乘坐的头部空间来安设电动遮阳帘其实并不是一件容易的事。况且还要有计划排水、电机传动的硬件成等等问题。

有些新能源车企也提供官方防晒配件，但基本上齐是需要稀奇付费的。以特斯拉为例，（丨）的遮阳帘官方售价就要710元。因此好多东说念主宁可去“淘宝”一个遮阳板。以至于本年夏天，汽车防晒用品销量出现了同比数倍的增长，前挡遮阳板、遮阳光帘、汽车遮阳伞的销量位居前三名。

发烧的中控屏幕

另一个莫名来自屏幕。

汽车的中控屏，姿首屏有眇小发烧其实齐是闲居风光，但当今新能源车里的屏幕实在是太大、太多了。少则三四块，多则七八块，当你常常的使用车载多媒体功能、看电视打游戏时，屏幕的温度齐在缓缓飞腾，这无疑又为车里增多了一个全概念多维度立面孔的热源。

热照旧次要的。要是是中控屏过热，中控屏背后的电路板过于鸠合屏幕，导致热量无法散出。最径直的后果是导致中控死机、黑屏。在90%以上操作齐需要通过触摸中控屏完成的新能源车上，一朝中控死机或者黑屏，无疑是极其危境的。况且，就像咱们的手机通常在过热的时候，系统会强制降频，操作变得卡顿。这个时候即使不死机，系统操作卡顿的体验也会让东说念主不爽。

失效的空调

新能源车的空调系统是否大要灵验地缩短车内温度？天然是能的！然而在这种顶点高温天气下，在统共这个词车顶险些无死角的汲取着阳光的浸礼下，空调也就怕大要撑得住。

之前在国内进行的一项新能源汽车夏令测试中，在最高温度朝上42℃，地表温度朝上70℃的吐鲁番进行测试时，就有多款新能源车型出现空调无法制冷的问题，其中包括了纯电、增程、混动三种能源模式的新能源车型。比如期望one、PLUS DM-i等车型，受高温影响空调功率需求增大，低电量气象下制冷时十分容易产生故障。

上赛季勇士放弃了怀斯曼，球队内线上只剩下卢尼与追梦，这两位球员防守强悍，但身高与进攻能力不足，新赛季球队拥有保罗与库里，在保罗在场之时，他需要一名高个子球员为他挡拆或者内外线配合，无论是卢尼还是追梦缺乏身高优势，无法与保罗形成有效的内外线搭档，职业生涯保罗的助攻能力毋庸置疑，在快船，他与小乔丹与格里芬的配合让人羡慕，让快船成为“空接之城”，在火箭他与卡佩拉的配合也非常不错，火箭打到西部决赛，如果不是保罗受伤，或许火箭完全有很大机会夺冠，在雷霆与太阳队，保罗都展现了自身带队实力。

9月6日，以“智慧能源 绿色共赢”为主题的2023年太原能源低碳发展论坛上，协鑫集团总裁兼协鑫能科董事长朱钰峰发表以《新型电力系统下的新型储能产业高质量发展》为主题的演讲。

新能源车与传统燃油车的热不竭系统有所不同，在高温环境下，新能源车的压缩机不仅要承担空调的制冷需求，还要优先承担电板的散热需求。这就使得压缩机自己的职守更大，致使也会导致热保护或者遵循下落，最终使驾驶舱内的制冷恶果变得更差。

越来越差的续航

大部分电动车主只柔顺冬季续航才气下落的问题，却没料到夏天电动车的续航才气相通也会下落。

当户外温度达到40度时会让电板性能有所下落，再加上车内空调死命的吹导致的耗电量增多，电动车的续航里程也会随之下落。在夏天，续航缩减的情况不同过程地出当今各品牌的各车型身上。尤其是关于使用时辰较长的电动汽车，续航缩减就愈加显然了。

原来，电动车的本色续航才气就要在官方数据打个八折，再加上高温天气的助力，这续航才气还不得打个六折？冬天的朔方也就算了，没料到活命在南边的电动车也会碰到续航打折的一天。

不安全的“腹黑”

要是说前边的种种不爽，手脚一个电动车主还能汲取。那么安全性的问题则是齐备无法让东说念主宽解的。不能否定的是，不管是能源电板厂家，照旧主机厂，齐在电板安全性上作念了诸多的保护技巧。然而，每逢高温，东说念主们领先草木皆兵空料到的照旧电板的自燃、爆炸。毕竟，我方每天出行齐是坐在这个在持续发烧，持续开释能量的“危境物”上头。

前不久，“浙江义乌一辆生气5次”的视频在布置媒体平庸传播。于是有燃油车的车主暗示，“以后泊车不停在新能源车左右了”。 事件之后，义乌某消防队还成心开展了新能源汽车失火济急处理才气联系的培训。

有东说念主作念过统计，2022年光是被媒体公开报说念过的新能源车自燃事件就朝上70起。翻开百度，搜索“新能源车自燃”，可以看到从本年4月运转，江西、福建、海南、湖南、山西多地齐有新能源车自燃事件。

为了减少因为电板导致的车辆事故，车厂们齐给出不少提倡。比如提倡车主尽量幸免高温时段给车辆进行快充；万古辰行驶后不要立即充电，而是尽量在原地驻车断电半小时傍边再进行充电，以给电板组适合的降温时辰；尽量保合手在30%-80%的电量使用等等。提倡诚然齐可以，然而如斯注重翼翼的伺候，衷心让东说念主合计是买了一个“电动爹”。

诚然新能源车是势在必行，但通常一个高温的夏令、一场出乎预料的暴雨、一次长假的出行，老是能将新能源车的统共好意思好打回原形。爹耐久照旧爹，一切齐莫得变。天然，吐槽归吐槽，吐槽的打算照旧但愿厂家大要直面这些问题，拿出更好的新能源居品，阿谁时候才会有更多东说念主欣慰汲取电动车。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自收罗，权益归原作家统共，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。